同城跑腿是如何盈利的（私家车跑哪个平台赚钱）

跑腿公司的盈利分为两个方向一个是商家配送 一个是个人业务商家配送就是帮助自己配送的商家进行外卖订单配送现在做这个订单配送呢其实 他的利润点相对比较低但是呢他有个好处就是订单比较多，而且相对稳定可持续性是相对好的使用好急跑腿软件，设置上一个很好的价格就可以谈到了但是利润比较低外卖订单是需要一定的量才能增加更多的利润想增加收入就是要帮助商家提供服务那就是帮商家引流帮助商家去卖产品去做这些你的收入还可以增加不少的第二个呢 就是同城的个人业务那个人的业务也是很简单的，印制一些小名片这类见到人就可以发给他了，不需要管他用不得发名片的意义在于叫别人知道有你这么一个跑腿团队以后每个地区都会有跑腿团队的，这是时代的产物也是为幸福生活提供的服务那个人业务怎么赚钱呢就是收取个人订单的佣金因为发展个人业务，你是需要投入一定的时间和成本的所以要相对地收取一部分佣金来维护你这些个人业务的用户随着时间的延续发展个人业务普遍以后就需要延伸其他的个人需求了这样你的收入就比较以前多很多了了

不划算。

我曾有过大约一年左右业余闪送员的经历，个人觉得不赚钱。首先闪送的最远距离大概不超过200公里吧，闪送性质是同城配送，而且一单一送，不得兼送，主要单量还是在主城区里，开汽车要面临很多不确定的因素，这会影响时效的，因为闪送接单到取单有时间限制，取单后到送达签收有时间限制，而且会根据你的时间最后给你评分，超时还有处罚，平台会根据你每次用时给闪送员分级别，用时少的级别高点接单就容易。其次，成本太高，平台虽然按距离和重量体积等把价格分档，但是不多呀，5公里5公斤以内16元，10公里5公斤以内26元，等等，看起来比其他平台多点，但是平台抽你20%的服务费啊，16元的拿12元多，26元的拿21元多。你说短途不合算跑长途的不行吗？单量很少，而且总价也不高，返程还没单可接，郊区很少很少。还有你没算假如违章，停车费，车辆磨损等等其它因素。所以个人觉得不会赚钱。