开一个小区便民维修店可行吗（个人开干洗店前景如何）

【灵兽山】观点：小区便民维修店是社区商业的一个业态，是一种服务模式。居民对这个服务是有需求的，不过这个需求具有刚需低频的特性。便民维修店还需要付出租金，因此市场需求容量、消费频次，成本投入是衡量开店的基础，而其他商品或服务的盈利才是开店的要素，如果能运用社群来连接更多用户，做好渠道和口碑，家政便民维修店就值得一开。

做小区便民维修服务，首先想到是找个人多的地方设个点，这样感觉潜在需求就会多，这个认知本身没错，本质上就是流量选址逻辑，流量池越大转化几率越高。

家政维修虽然是刚需，但并不是频繁出现频率较低。一般家里的维修小问题，很多居民能自己解决，比如换灯泡，主要是出现棘手问题的可能不多。开店就需要付房租并产生一些其他费用，另外，这些维修需求可能还面对竞争者蚕食。

老旧小区不代表家里维修的频率就比新小区高，也不代表就没有物业管理，只不过服务质量或许不高而已。尤其物业公司，本身就负责停车管理、保洁绿化、安全管制、家政维修、家政清洁等等工作，基本都会收取物业费。

这样每个服务定价都是建立在总体费用上来核算，其摊销的成本会较低，而小区居民也因为缴纳了物业费，选择物业来维修的几率也不低，甚至有些物业上门维修只是收取材料费，这样的模式对自己开家政便民维修店是较大的威胁，并且竞争者不仅仅物业一家。

看本质，居民人数越多维修需求也会越多，这是没问题的，问题在于仅仅这样的便民服务模式，并不能保证生存所需，即使手艺更好或者收费更有竞争力。

维修盈利显而易见了，是一种赚钱方式，另外就是通过更换配件赚配件差价盈利，这个也没问题。水电管线、电器维修、旧房维修等等，都可以维修并更换配件来盈利。但问题也有，就是缺乏连续性。

社区维修不像社区便利店和洗衣店，更贴近居民并且复购率也高。这种情况可以理解为业务持续现金流不足，只能考虑利润也就是定价高一些，但物业和其他竞争者因素也不能忽视。而所谓的旧房改造翻新这样有高利润空间的业务，居民或许会选择相对专业一些的装修公司。

看本质，维修与衍生品销售赚钱，这根本上就是基本盈利模式，也只能这样搭配，并不稀奇也不是很有竞争力，也许服务和口碑不错，会带来一些认可和商机，但还是缺乏深度盈利能力，有一些不确定，需要核算。

小区便民维修店考虑成本，不见得需要最好的位置，但一定要让每户知道有这个店和业务，知道联络方式。很多人都会发现在楼道里看到维修和换锁开锁的小广告，就是这个道理，但这个只是地推方法，而并没有脱离坐商思维。

社群社交时代，家政维修也可以通过小区业主群，本地生活服务类APP等渠道，来获取更多的流量需求，而不仅限于固定小区商圈。比如我的经历，帮家里维修的师傅我都不知道他在哪有店，但我知道他的用户群体遍及这个城市的好几个行政区。

看本质，大部分的小区维修都不见得需要马上解决，互联网的边际成本几乎为零，如果通过社群和互联网来获取更多用户，并且完成轻重缓急的维修时间安排，便民维修店的生意和价值就会延伸。这就是脱离坐着等客的思维，另外把业务当做服务，服务好第一次，后续的成交机会也很大。

在老旧小区开个便民维修店本身不是问题，问题是刚需不见得能赚钱，开在小区的五金店并不少。因为房租和竞争等成本原因，需要用更多方法找到用户，这个时代只靠手艺和赚差价做生意，显然比较被动，有几点建议：

（1）可以考虑和物业合作，获取一些渠道和机会，但要衡量成本。

（2）多加入几个周边小区社群，整合潜在用户。

（3）多与小区其他业态合作，比如便利店和洗衣店等，实现流量共享。

最后，时代告诉我们，现在无论做什么层面的买卖，都需要一些新思维和方法。还有要抛弃被逼无奈才开店的想法，将精力投入在做好服务上，机会还是有的。

又是一个想做驿站的！好吧，作为一个从事快递行业十几年的人，我来简单谈谈关于驿站的那点事吧！

正巧，今天下午和菜鸟城市高级运营在一起喝茶，交流沟通了将近三个小时，学习了很多，也看懂了很多！本人从事快递网点经营管理工作（财务除外），从2013年菜鸟成立至今，可以说菜鸟统管着除顺丰、京东以外的所有快递公司（四通一达为主），这些快递公司想生存，必须依靠菜鸟，可以说，中国的四通一达快递公司，谁想生存，谁想过的舒坦，就必须傍着菜鸟这棵大树，这是菜鸟和快递之间的战略布局！

从2014年菜鸟驿站悄然进入我们的社区，他不仅为快递解决了最后一公斤的派件问题，提高了快递小哥的派送效率，也为广大网购消费者提供了安全、便捷的收货服务，也正因此，中国的快件包裹数量，也以惊人的速度飞速增长，可以说，菜鸟驿站的存在，是一个行业发展的必然产物，它将线上购物与线下配送进行有效捆绑，打通了两端之间的隔阂，既增加了快递公司的业务增长，也为社会提供了全新的创业就业机会！

回归现实，目前，驿站在城市的普及率已经达到90%以上，可以说，凡是有社区的地方，都有驿站的设立！记得14年菜鸟驿站刚推广的时候，凡是放在收件人留的驿站地址作为自己包裹收货地址的，驿站可得到菜鸟0.5元/票的奖励，还另外免费提供物料，补贴装修费用，那时候菜鸟是求着你开，而现在已经今非昔比，现在要有押金，要收管理费，乱七八糟下来可能要两三万块钱，而且菜鸟还要考核驿站各项数据，有评分体系，做不好的，会有一定惩罚措施！

即便如此，依然有很多人想开驿站，为啥？因为简单！据我了解，目前开驿站的，多是实体店另行搭配开驿站，比如水果+驿站，超市+驿站，洗衣店+驿站，如若纯开驿站，没有别的项目，除非是入库量够大，能抵扣房租和人工！如果是搭配型驿站，可想而知，无非是想利用驿站的人流量提升原有项目的成交量，比如超时+驿站，一天入库300件快递包裹，就会有300个人进入店内，平均每人消费10元，一天也有3000元的销售额，这样的生意谁都愿意做！

我现在不谈搭配型驿站，主要说说纯驿站！目前我负责的区域内，就有一家驿站，他所在的社区，有七八十栋楼，社区内大约有几万户住户，他的驿站门店，面积有一百平米左右，地理位置很好，就在社区的中间，房租5000元，放了十组货架，每天几家快递公司的快件入库量，全部加起来可达1000件左右，他收快递小哥每票0.4元入库费，光入库费就达400元/天，店里有两个伙计，两个人工资8000元，这样算下来，他的入库费勉强能抵扣运营成本，可他已经干了有三年了，你肯定会问，不挣钱，怎么还能干这么久？

其实很简单，他的主要收入，在于发快递，以及收取其他想利用他店内流量而合作的其他商家首先。首先，他合作了一家快递公司，因为发货量还可以，加上关系也处的不错，可以最底的价格合作发快递，例如该快递公司向他收取发货价格4元包三公斤（新疆西藏等偏远地区价格另算），等于他发一个快递，只要不超3公斤，其成本价就只有4元，而他收发件人呢？省内8元首重，省外10元首重，每超1公斤，加收3元到5元，一个2公斤的包裹，他可以收取15元，而成本就4元，利润有11元，这样一天最高可收50个，平均每天收20到30个，可想而知这个利润有多么可观，而且如果快递产生遗失或破损，自己还不用担责，风险全由快递公司来承担！这样好的生意，换是你，你也愿意长干！

其次，因为他店内人流量大，每到晚上七八点，门口排着队领快递，很多商家都想来这里做流量转化，比如广告公司，微商，社区配送等，这么多商家想来他店里蹭流量，他当然不会白让人蹭，他也是看人看产品，如果产品一般，就收取个租金，比如1000到1500元/月，让商家用他店内两到三个平方的面积放样品或广告做推广，但限期合作一个月，下个月换商家。如果产品卖得好，有利润，他会以每单成交金额收取10%-20%的佣金提成，合作时间可能会延至两到三个月，可以说，他的模式，最好的诠释了什么叫"得流量者得天下"！

说了这么多，我只想表达一个观点，开驿站其实很简单，也很容易，但是否能在这个项目上挣钱，还得考虑很多别的因素，比如选择的门店位置如何？收货人是否愿意来你这店里取快递？自己所在社区是否已经开设驿站？是否存在竞争？如果有竞争，自己是否有竞争优势？比如前期打价格站，对方的驿站收取0.4元/票，你是否有实力收0.3元/票，因为作为付钱的快递公司，只要影响不大，当然愿意选择更便宜入库费，其次，你是否能拉拢这么多快递小哥都愿意把快件放入你的驿站？最后，面对这么多快件，你的服务质量是否能有所保障？这些问题都是你在开驿站之前必须考虑清楚的问题！

有了入库包裹，体量起来了，接下来就是考虑流量变现的问题，这个我就不具体展开说了，上面的例子已经说的很清楚了，仁者见仁智者见智，既然想创业，就自己慢慢琢磨吧！

以上表述，仅代表个人观点，不喜勿喷！谢谢！