仓储系统能超越京东吗（四通一达快递加盟费多少）

唯品会物流就是由其全资控股的品骏物流公司。品骏物流公司在全国无盲点覆盖，有很多连邮政都无法覆盖到的偏远地区，如青海、贵州等，都有品骏物流的驻点。品骏物流的管理模式和顺丰一样，全部都是直营模式，这样一来，对比四通一达的加盟模式又会在服务上面占据很大优势。所以，唯品会物流的发展前景不可估量。

再说仓储系统。到目前为止，唯品会一共拥有五大物流仓储中心，仓储面积超过250万平方米，这个面积是远远大于京东的。在干线运输方面，唯品会物流覆盖了200多条公路的干线运输。五大物流仓储中心分别分布在天津、广东、江苏、四川和湖北，这五大仓储中心又分别服务于华北、华南、华东、华西和华中的用户。同时，唯品会还与各大航空公司达成了战略合作，拥有自己专属的舱位的航空货运。所以说，唯品会仓储系统的优势已经显现出来了。

我1999年进入一家制药公司做业务员，到2003年的有一天早上接到公司内勤一个电话，说公司现在不要业务员了，只招代理商，你们把市场的帐交一下，我们就这么失业了。其实是很正常的事，当时公司一共近170个业务员，公司让填一张市场调查表，完不成任务的罚款500元，我很不用心的做好交回去，结果我得到表扬了，因为170人就两个人完成了这项工作。所有的人拿着公司的补助，拿着公司的开发费在干自己的私活，接先来的几年这整个医药行业大部分企业从直营团队变成了代理商团队，如果是代理商他敢不交市场调查表吗？取消他的代理他的百万资金打水漂。听你的说法物流行业也已经进入到这个阶段了，那就说明物流公司闭着眼睛赚大钱的时代结束了。如果不承包，无论如何也管理不好，管理成本很高，你说一月不能超过1000升油他说你的车况不行，这是任何行业从粗放式经营到精细化管理的必然，网友们争论的顺丰京东直营货和四通一达的加盟模式也是这个意思。最终所有的行业都会过度到平台➕个人，就是类似于滴滴，美团，淘宝这样的平台。任何行业都一样，无非是这个平台是个小平台和大平台而已，物流行业也出现了完全类似于淘宝，滴滴，美团的平台，51快配，货拉拉，58速运等。司机们以后就可以自由的在这些平台象个体司机一样抢单接货了。这对于物流公司这个平台来说会极大的降低管理成本，轻装上证，对于司机而言自己没有了公司的庇护，自己独立面对市场的竞争，压力肯定是大多了，没有办法现在谁不是生活在这样独立面对市场的环境下呢？

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