长城汽车的老家保定市（汽车加盟店10大品牌）

河北保定，长城汽车诞生的地方；长城汽车也是我们河北汽车本土少数做大做强的品牌之一。根据两天前3月25日长城汽车香港2018年度业绩发布会的数据看，尽管汽车行业经历了28年来的首次产销同比下降的大趋势，可是长城依然交出了不错的成绩：2018年，长城汽车连续第三年销量突破100万辆，当年营业总收入达人民币992.30亿元，净利润52.48亿元，同比增长4.05%。

四大品牌哈弗、欧拉、长城皮卡、WEY独立运营，齐头并进。2018中国品牌价值百强榜”评选结果中，长城汽车以360.47亿元的品牌价值实力斩获第1名。并且在年末哈弗品牌累计销量突破500万辆。

一再刷新的销量记录昭示着长城汽车蒸蒸日上的势头不可阻挡。除了天津、保定、徐水三个整车生产基地，2018年新生产基地重庆永川开工建设。生产基地的快速合理布局会进一步释放产能，对优化运输半径和缩短供货周期都有积极的意义。

以上说的是成绩，回归话题本身。保定本身确实很多长城汽车，主要分布在以下几个渠道。

第一：长城公司员工自有车辆。如果您来过位于长城总部的保定朝阳大街，两侧的停车场，上到中高层下至普通员工一水的长城汽车。除了长城公司对本员工产品折扣外，还有两个原因：按高层领导的话说就是长城自己员工都不爱长城，我们怎么奢求其他受众能对长城各品牌发自内心的喜爱呢。第二就是长城特色的规定，长城员工无论是谁，非长城品牌车辆不得进入厂区，你买其他品牌都不好意思跟人打招呼。从各个厂区看去，整齐的长城汽车停车场蔚为壮观。用员工的话说就是我爱长城，这种发自内心的喜爱可不是说说而已。

第二：出租车行业：出租车负担了一个城市公共交通相当大的一部分职能。基本上从2010年长城第一款轿车腾翼C30上市，保定出租车终结了多年坚持的天津一汽+大众+北京现代的组合搭配，统一换装长城出租。遍布保定大街小巷的长城出租不单是这几千台汽车，还有这个城市针对家乡品牌的热爱和支持。

第三：欧拉出行：作为新独立运营的品牌。欧拉作为电动汽车从一诞生就广受瞩目。在国家倡导绿色出行、减排成为重要指标的今天，京津冀区域每周两个号限行已经成为常态，更别说重污染天气要命的单双号限行，电动汽车已经成为汽车行业不可或缺的重要成员。欧拉不单是满族私家车主的需求，还组建了自己的出行公司，并且第一时间拿到了网约车运营执照。欧拉出行逐渐投放，叫车同样很方便，还有若干优惠券。

在保定大街小巷，欧拉出行随处可见，是一道靓丽的风景线，为我们快捷出行提供了保障。

叫车软件在各大应用商店均有下载，还有好多优惠券欧。

第四：这最后一项不光是在保定，也是全国城市通用的场景，满大街的哈弗H系列兄弟以及F系列私家车。偶尔也会见过贴满花花纸的实验车。这个我就不截图了，因为私家车这块你们在家乡街头看到的和我看到的基本上没区别。

好了，就简单介绍到这吧，想了解更多长城汽车，可关注私信。

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这两个品牌可以说是八杆子都打不着的关系，如果非要扯上一点关系的话，上汽大众和荣威的确都算是上汽集团的产品，但是上汽大众是上汽集团和大众汽车集团的合资品牌，而且大众也分大众集团和大众汽车集团，并不能一概而论，大众集团的控股企业其实还是比较多的。

大众集团是目前世界上比较大的汽车集团之一，旗下的品牌很多，像是我们熟悉的大众乘用车，斯柯达，奥迪，保时捷，兰博基尼，都是大众集团旗下的品牌，而我们不是很熟悉的布加迪，西亚特，斯堪尼亚，还有那个卖摩托的杜卡迪，都是大众集团旗下的品牌。

大众集团目前在世界上有68家全资和参股企业，旗下的业务包括汽车的研发，生产，销售，物流，服务，汽车零部件，汽车租赁，金融服务，IT，银行汽车保险等等，，可以说大众集团旗下的业务是非常广泛的，而上汽大众只是这68家全资或参股企业之一。

而荣威就不一样了，荣威是上汽集团旗下的一个品牌，技术源自于上汽集团收购的英国罗孚汽车，但是上汽集团并没有收购“罗孚”这个品牌，所以说荣威可是实打实的自主品牌。所以说这上汽大众只是上汽和大众的合资，荣威则是上汽的旗下品牌，所以说这两个品牌可以说是一家的，但是大众跟荣威一点关系都没有。

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