如何申请加盟农村供销社（2022村村通快递加盟）

• 1、2022村村通快递加盟，如何申请加盟农村供销社？
• 2、德邦快递是直营的吗？
• 3、在河南周口农村加盟一家快递代理点靠谱吗？
• 4、在河南加盟个快递乡镇代理要多少钱？
• 5、农村快递点怎么开？

1、2022村村通快递加盟，如何申请加盟农村供销社？

供销社不能加盟，合作社可以加盟！

供销社：全称"农村供销合作社"，归属于中华全国供销合作社，而中华全国供销合作社又归属国务院直接管辖，供销社是组织供应农村生产资料和生活用品，收购、推销农副产品之类的商业机构，属于国家管理的"超级超市"，同时，中华全国供销合作社是我国正部级单位，你说能不能加盟？

合作社：是由劳动群众自愿联合起来进行合作经营，生产而建立的一种合作自治组织形式。例如：信用合作社，生产合作社，医疗合作社等等，自愿组织，民主管理合作，所以可以加盟。

其实供销社在我国计划经济的时候就存在的，因为我们是农业大国，对于农业生产的农资农料需求特别大，供销社几乎囊括了跟农业相关的所有物品，包括农副产品的销售。

后来我们从计划经济转向社会主义市场经济体制以后，供销社的垄断能力和盈利能力下降了许多，也被市场经济覆盖了很多，所以知道供销社的大部分都是底层人民。

1999年国务院指示中华供销总社深入改革，组织创新，隔年供销社扭亏为盈，存活了下来。

继2021年供销总社提出关于乡村振兴的问题后，今年国务院为了提现国家对于乡村振兴和三农工作的高度重视，提出来重振供销社一系列的指导意见，导致供销社"再度走红"。

以前的供销社基本上都是在农村或者县城，那么改革以后现在的供销社是什么样的呢？

中华全国供销总社出资，扶植合供销社分社扩大经营范围，提高经营市场覆盖，在农村依旧以农业生产资料，日用品流通，农产品批发为主，在城市里则主要经营"中央厨房"和"邻里中心"，以社区居民为服务对象，真正的成为了综合型便民商业服务中心。

这是市场的进步，也是我国农村体制改革成功的先驱，希望以后越来越好！

2、德邦快递是直营的吗？

德邦物流全国营业网点均为直营，目前没开展加盟店经营模式。

不过，它有个事业合伙人计划，主打三四线城市，而且开始大量外包乡、村级别的基层网点，你可以去咨询下。

扩展资料

德邦快递以大件快递为核心业务，主要业务涉及快运、整车、仓储与供应链，是中国企业500强之一 。多年来，公司坚持“以客户为中心，以进取者为本，以团队创高效，坚持自我反思”的核心价值观，致力于为用户提供高效、快捷的货运解决方案 。

德邦快递始终紧随客户需求而持续创新，坚持自营门店与事业合伙人相结合的网络拓展模式，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。

截至2018年3月，公司网点近10000家，服务网络覆盖全国34个省级行政区 ，全国转运中心总面积超过124万平米。德邦快递正从国际快递、跨境电商、国际贷代三大方向切入跨境市场，已开通韩国、日本、泰国等多条国际线路，全球员工人数超过12万名 。

2018年1月16日，德邦快递在上海证券交易所主板上市交易 。德邦是当前国内最大的零担物流服务商，招股书显示，此次上市公开募集资金主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设等项目。

2015年，德邦推出事业合伙人计划，主要是在网络暂未覆盖的三四线潜力区域上，开放快递以及部分区域的快运业务，作为直营网络的补充。

最近几年，德邦陆续在乡、村级别的基层网点开始大量外包，这与“三通一达”的加盟方式相似，德邦负责干线运输，加盟商承担运输末端站点的收发派件。

截至2017年9月30日，德邦及下属全资子公司在全国32个省、市、自治区的315个城市共拥有营业网点5243个(不含事业合伙人网点)，拥有各型运输车辆10528台，在北京、上海、广州、武汉、成都、郑州等各区域中心城市有127处分拨中心，进行24小时的货物运输服务。

3、在河南周口农村加盟一家快递代理点靠谱吗？

结合下自身来确认做。如果已经自己打算在家发展了，有时间，有精力。加个村村通的快递网点就要每天去开镇上取件，到家后通知收件人取件。联系去做。每天多个几十元的收入还是可以的。现在农村和城市的网购的占比一样高。挣个辛苦费，赚不了大钱。

4、在河南加盟个快递乡镇代理要多少钱？

快递的加盟费是根据你上一级的加盟商定的，这个多少不一定，现在的快递除了顺丰，宅急送，京东，德邦还有远成外，其他大多是加盟制，门槛并不高，一般是加盟费+押金的形式，但是在乡镇加盟快递，还是要慎重考虑，除非你们乡镇上有特色的依靠电商的经济，但是这种的一般上一级的加盟商都是亲自去操作，不会让你去代理的，加盟商都是先把肥肉调走自己去做了，剩下的不盈利网点的才会拿出来让别人加盟，快递的盈利期早就已经过了，所以建议你还是慎重考虑一下。

快递的盈利无非是来自于收件和派件，如果收件不赚钱或者收不上来件的话，派件基本就不会盈利，甚至还要亏损。

收件说白了就是上一级的加盟商给你一个代理价格，然后你收件，赚钱差价，派件的话就是派送一件多少钱，这个钱不是派送完了立马就结给你，而是要有周期的，并且这个周期你上一级的加盟商多数时候是不会给你按时结算的，另外一个更严重的是派件的延误罚款问题，这个是最扯淡的，当天到你网点的派件当天必须派完，不派送完的话，对方的发件网点会追究你的延误责任，一个件延误一天罚款一百，甚至是更多，有特殊情况还需要客户给你出具纸质的情况证明，证明不到位的罚款五百，总部留百分之二十，剩下的给追究责任方。还不算投诉，虽说现在多数快递员都不送上楼活者上门，但是总部对着方面也是要求上楼或者上门的，如果发生这样的投诉，同样是罚你没商量，直接从你的派费了扣除，派费不够扣你押金，再一个是定损问题，货物出现货损货差的时候，定损有时候不是你损坏的，那个时候都是各层加盟商之间相互推诿，总部根本不管是不是你损坏的，只要认定是你损坏的就一定会让你赔，你不赔，扣押金，还要其他的数不胜数的投诉和罚款，那个时候你就是待宰的羔羊，没有进坑之前啥都好商量，进了坑你啥都做不了主了，快递的虚假繁荣让不懂行的人一个个挨坑，实际上有百分之二十的赚钱就不错了。顺便说一句，我曾经是中通快递的加盟商，曾经是，认可赔钱也要跳出坑，结果赔了好几万，转让了。然后接手者坚持了不到两个月，派费也不要了，押金加盟费啥都不要了，也出坑了。其他的不用多说了吧?

5、农村快递点怎么开？

快递到村在现如今的国家发展程度来说，大部分的农村没有实现。有些乡村因为经济发达，人口多，镇所在地，地理位置优越或者有特别政策原因实现了快件到村。大部分的农村还是没有快递点。

那么农村快递该如何发展？

第一，有政策支持，相当设立村民便民服务点，村委会支持。得到几家快递公司联合支持给予补贴或者优惠，共同设立。

第二，交通运输条件和交通工具的要具备

第三，宣传培训到位，有条件的设立网上代购指导或者发展本地农产品电商技术培训。发掘村民网购意识，和网上售卖农产品。

第四，从业人员具备三头六臂，有愚公移山精神。否则将很难坚持下来。