有朋友可以建议一下吗（怎么拿货）

• 1、怎么拿货，有朋友可以建议一下吗？
• 2、一般选择去什么地方采购食材？
• 3、我要做冷冻食材配送？
• 4、现在因为疫情压货太多？
• 5、云货优选怎么拿货？

1、怎么拿货，有朋友可以建议一下吗？

想自己开文具店是好事，但从我多年做文具的经验来看，像你的情况并不成熟，第一你没有进入过文具行业，对于渠道不清楚，你说要加盟得力，得力真的得感谢你，你知道得力也算识货了，得力是在国内做文具最好的其中一家，也可以说是集成式的办公用品供应商，在我们行业内可认为他是老大，但就加盟他一家不一定是好的，就文具类我们一般经营都有几百个品牌组合起来，上万种商品，就像国美苏宁，你只销美的或海尔几个大品牌必定是行的，因为各家有各家的优势产品，就如海尔的手机得不到认同一样。这第二，你没有进入过文具行业，你就不知道消费群的组成是那几部分，怎样经营，应该做哪些工作？怎样推销，什么情况都会出现，你怎样才能走出第一步，再行发展，你将如何？你的整体计划在哪？我认识很多人能够在文具行业成功，也都是在这个行业做过几年，有了一定的了解才去做的，所以我也建议你去学学，打打文具方面的工，再行开店，我当望你成功。这里再提一点，文具行业比十年前可大不一样，利润低，人员累！是现状！即使对于有着多年经验的我们也不敢开一家就成功一家，所以你可想好了！

2、一般选择去什么地方采购食材？

这个要看你开的啥餐饮店，是普通的小菜馆呢，还是那种自助餐式的大的店，小餐馆一般在本地批发市场拿货，有的老板为了保持食材的新鲜会自己去市场上采买，有的店为了节省时间的话会有固定的几家拿货的商家，会帮忙送过来，但是老实说实话，像我表弟以前做他们公司食堂采购的送过来的东西质量打个问号，小餐馆估计会好一点毕竟想回头客，有的饭店有自己的特色菜会在当地农民那固定买菜，这种做出来的菜农家风味口感好，像我们本地许多中式大的快餐店，都在南京众彩批发市场冷冻食品区拿海鲜肉类，大量一次性购买便宜很多，有的当天发货晚上到，最晚第二天就到了，总之我认为开一家餐馆，食材本身真的很重要，我朋友就基本上选农家的，虽然成本贵一点，但口感真不一样，他生意很好

3、我要做冷冻食材配送？

到速冻批发市场进货。流程一：低温食品拣货至出货暂存区。低温食品从冷冻库或冷藏库拣货出来后会被放置于出货暂存区。一般情况下冷冻库的温度在-23℃至-25℃，食品的中心温度一般在-18℃左右，冷冻品出货暂存区的温度要求在0℃左右且冷冻食品在暂存区的存放时间不宜超过半个小时，冷藏品也不宜在出货暂存区放置超过1小时的时间。由于对温层的需求不同冷冻食品与冷藏食品不宜在同一温层的出货暂存区暂存。

流程二：装车前准备工作。低温运输车辆于装车前应首先将车箱内温度降温。一般冷冻品车箱温度降至-10℃以下时方可进行装车冷藏车温度降至-7℃以下、冻结点以上时方可进行装车。冷藏车降温时间与车辆的性能及所需降至的温层相关一般情况下开始降温时应与拣货时间相配合。努力做到冷藏车箱体温度降到指定温度时低温食品刚拣货完成搬运至出货暂存区。

流程三:装车。在此过程中低温车辆应保持制冷机组正常运行继续处于降温状态。冷冻车辆一般将车箱内温度降至-18℃以下并在运送过程中保持此低温。生鲜食品应使用物流容器配送，这样做第一可在最短时间内装车完成，第二可最大限度地减少装卸车过程中对生鲜食品造成的损耗;第三避免生鲜食品与车箱体接触以减少污染。装车完成后应首先收回码头调节板、关闭码头库门再将低温车辆开离关车箱门依指定路线出货配送。

流程四:运输环节。低温车辆离开生鲜加工物流中心后制冷系统应保持正常运转状态全程温度应控制在指定的温度范围内。比如:冷冻产品运输车辆全程温度应保持在-18°C以下冷藏产品运输车辆全程温度应保持在2℃至8℃冷藏车温度具体依产品而定。配置较好的冷冻(藏)车一般要有GPRS装置与温度记录系统可让业主时时能追踪到车辆的动向及车箱体内的温度控制情况。

流程五:配送到店。低温车辆到达门店后至门店理货人员开启车箱门卸货前车辆的制冷系统应保持正常状态并保证车箱体内的温度达标。

流程六:验收。验收在开启冷冻(藏)车箱门时就已开始。打开车箱门首先应检测车箱体内的温度是否符合要求再快速卸货当生鲜食品进入门店冷冻库或是冷柜后再验食品的数量、质量、中心温度等。

4、现在因为疫情压货太多？

你好，咱们同是天涯沦落人，都是服装经营户的我来给你说道说道，不知道对不对啊！今年疫情影响对咱实体经济也是迎头一棒，本来就越发艰难现在是雪上加霜。2019新冠肺炎病肆略全球，带给全球人民无比的伤痛，也给全球的经济沉重的打击。这密切的关乎每一个人，好多行业面临生死存亡，行业格局重新洗牌。大多企业及个人面临困难重重，但新的行业和事物也快速发展，所以注定2020也是不平凡的一年！

童装这个我还是自认为有一定经验的，毕竟做了十来年！童装区别于女装的最大不同就是拿货整手拿不补散码、单件，不像女装、男装等可以挑码或补单码等。这也就决定了童装的压货是非常大的，特别是从电商盛行之后压货库存压力空前。[流泪][流泪]以我个人了解，大概从2016年开始，童装小童码段竞争日益激烈，中小童码短客户好多被线上资源给掠夺，中小童码（80-130码）段压货尤为严重（我个人情况）。真是因为连续库存的积压，导致好多以前童装同行都纷纷逃离这行。

您说你压货太多，想必也是经营多年的服装人。处理库存是当下的重中之重，不然没有资金周转也是寸步难行呀！下面引用《母婴消费者》文章看看能不能帮到你。

童装行业老大难的库存问题到底该怎么解决，看完这篇你就懂了！

当你问及所有在做童装生意的人，做童装生意最大的痛点是什么？十个人就有九个半会提到库存问题。童装市场的激烈竞争促使着各个童装品牌都在大力研发新产品，但是款式再好，过季童装仍然是所有人的烦恼。甚至有专门做童装库存的大佬讲过：“现在全中国生产的童装包括库存货，国内的孩子十年也穿不完。”这话可能有些夸张，但也接近事实。

童装具有很多特性，例如，产品季节性，多样性，不确定性和短周期性，这些特性使得童装企业很难预测消费者的需求。此外，童装从开始设计，一直到分销，其中需要经历很多环节，这也会导致各个环节都积压更多库存。在库存情况如此严峻的情况下，企业库存暂且不谈，很多童装终端商也都在反思，造成库存严重的原因到底是什么？

造成库存的因素

1.季节性

由于受到天气、节日等外在因素影响，童装销售呈现出一定的季节特性。

童装换季速度能有多让人崩溃？有这么一段顺口溜：春装一挂，高温来了；夏装刚上，低温来了；秋装才卖，冬天来了；棉袄刚上，气温升了；刚刚处理，气温降了。

很多卖家有过流量突然下降的情况，分析他们的店铺后发现，出现这种问题的大部分原因是有店铺只有单一爆款及换季产品切换时间及方式不正确。所以，受到季节性原因影响，童装很难不产生库存，这就需要商家把季前铺货、季中定版定量、季末甩货等相关方案配合做好。

2.时尚性

童装行业的发展也随着时代的需求发生着巨大的改变，从原来只要求能穿、结实就行，到要求款式、品质，再到今天童装的需求更加高端，要新派新潮、时尚大方，所以童装店就要格外关注这个方面。

对于现代人而言，童装已经成为一个专门的品类，有着自身独立的设计理念和穿搭方式，它不再是时装界的附属品，而是组成现代时装的重要部分。对于童装，不仅要具有实用性和功能性还要兼具观赏性并能体现着装者的个性。所以，童装的爆款容易出现，但也会有更多的款式不能吸引消费者，过季童装更不容易卖掉，只能最终被迫在仓库积压成灰。

3.尺码问题

据了解，童装的码就分“50、55...”“4、6...”“S、M...”以及“80、90...”等四种尺码。每种码对孩子的身高、年龄、胸围、腰围、臀围都有不同的标准。尺码多的情况下，进货量也将扩大，童装散货断码的情况也会增多，库存问题自然会出现。

以年龄来划分，童装一般分为小童中童大童。通常，小童中童送礼较多，大童多属于给自己孩子选购，女童男童衣服比例也有差别。童装尺码跨度大，而顾客的喜好都是五花八门，所以终端商在采购时很容易出现预判错误的情况。

4.采购方式

据某些经销商透漏，品牌童装通常采用订货会期货政策+任务量，这种方式是一种对门店极度不友好的模式。另外，还有很多童装品牌采用的两季OTB采购模式也非常不灵活。这种采购方式会对终端商的库存造成很大的压力。

例如，秋季的订货目标为7万，但是秋季没有完成对应目标，只完成4万，那剩下的目标会转为下一季度的目标。如果冬季的订货目标原本为10万，那么经过两季度的累积，则会变成13万。这将对终端商带来更大的库存困扰。

5.品牌性

童装市场真的越来越吃品牌了，消费者越来越认准品牌，这样的局势让很多终端商把握不准。好的童装品牌，拿货价格高，利润相对较低。而不知名的品牌拿货价低，但消费者不买账，也更容易产生库存，这种局面已经成为一种恶循环。

此外，童装店铺位置、店铺铺设陈列、地方消费水平以及选购眼光不同等因素也是造成库存出现的问题所在。

店铺库存合理的两个标准

行业内有句老话，宁可失去销售，也不无效库存。可见库存问题已经成为各家最头疼的问题所在了。出现库存无法避免，所以终端商需要的是，将库存锁定在合理的范围内，或者能够及时把库存销售出去。那库存合不合理具体需要如何判定呢？

一是能够满足日常销售的需要，保证店铺货源的充足供应，避免因短货缺货而造成的顾客流失。

二是资金占用合理，没有庞大的积压货品。一般来说，按照月销售的库存比例，月库存应该在1：5.5左右是正常且能够满足销售需要的合理比例；当销售金额：库存金额超过1：11比例的时候，就是库存超标的警示信号。

那么，如何在不抛弃品牌的情况下，做到更好的去除库存问题呢？下面童装观察为大家奉上几个小技巧！

如何减少库存的产生

1.谨慎选购

在进货时，一定要保留冷静思考的能力。进货不要一次性拿太多，吃的准的货可以多拿二手，如果吃不准，还是不拿或者拿一手试卖。在进货时要坚持少量多款，只要新进的款式在3天内没有人询问，或者在5天内没有售出，便迅速返回上层渠道调换其他颜色或款式。进货时根据预算定下自己的进货量，遵循“款多量少”的原则。

2.注意进货周期和补货批量

进货批量一定要根据店铺销售量和销售额来确定，所以开店必须做好登记、规划，这样才能对店铺淡旺季及服装爆冷款有清晰的认知。最主要的判断标准是根据服装季节性来判断。

例如，到夏季末，几遍某款裙子很好销，也要注意补货量比之前进货量少20%-50%，宁可多跑几次批发市场，因为这种情况下压货往往会直到明年（裙类夏装不同于衬衣或其他四季装），而且流行款式很容易在第二年发生变化。所以补货可采用“先递进或逐渐”的方式，一旦发现某款好销，则以20%左右（参考值）的加量补增，而在换季前一个月就要开始逐渐递减。

3.注意服装颜色和码数

在进货时，尽量避免“全色全码”，一般服装生产商会设计出大中小（特大、特小）等3-5类码段，而且会有黑白黄红等多种颜色。在进货时一定要尽量避免“冷码冷色”的批量，一般压货的大都是颜色或码数问题。

冷色的判断可以根据服装性质来决定，比如女童装一般黑色、蓝色等属于冷色，而男性服装中黄色、红色等属于冷色。比较大众的颜色有黑白色。选择码数时尽量不要“拿一手”（全码），有些品牌商会以不拿全码要加价的方式来要求终端商，如果是起步阶段或销量一般的服装店，宁可批发价稍贵几块钱，也不要冒险全码压货，因为压货严重时，不仅会赔钱甩卖，对于资金不充足的店主也极容易造成现金流断裂等潜在危险。

库存产生后如何合理消化？

1.打折处理

库存品如果压得越久，其货品的价值就掉得越厉害。因此，在有库存时，终端商就要想办法来清库存。清库存最有效的办法就是特卖。以低于市场价几折作为卖点，来吸引消费者，这样，终端商清理的特价品会有损失。但因为在进行特卖时，能带动其他正价品的销量，也可以把这种损失减少到最低。另外，如及时清理库存，能盘活资金，再进一些畅销货，也能补偿一定的损失。所以，终端在清库存时，不要犹豫，应当果断，该出手时就出手。等与其他服装店主的清理时间集中到一起时，服装将更加廉价不好卖。

2.联合促销

这里所谓的联合促销法，主要是指代理商与经销商之间的联合。因为品牌的投射范围很大，每个省每个区域都会有一些消化库存能力很强的经销商。通常商场是一个好的消化环境，但是经销商本身没有那么多的库存，撑不起场面，不能和商场达成共识，这时候双方联合，代理商以较低的折扣将库存拿给经销商消化，效果非常不错。曾经也有经销商表示库存在商场特卖效果非常好，很多时候自己甚至会向厂家直接要库存。所以无论是代理商还是加盟商都可以以自身的需求进行联合消化库存。

3.举办活动

任何一个服装店想要实现零库存都是不现实的，因此，可以掌握好节奏，在适当的时候做些适当的特卖活动，比如，团购、VIP惠售、发行优惠券、时间段抢购、节假日促销等等，都是不错的方法。一般来说，这样的方法不太会损害经营者的信誉、形象，也不容易影响与供应商的关系。

4.搭配其他季节服装出售

春秋装及夏装都可以跨季出售，能作为冬季打底装，也能搭配当季节时尚服装，加入应季流行元素，就可能又形成较受欢迎的服装风格，不因过季而降低价值。

5.当做库存，来年再卖

过季的服装并不一定会过时，按服装流行的周期来看，前一年流行的服装在下一年还是比较受消费者亲睐的，特别是在来年提前入市，仍将是热点服装。品牌童装也是同样，把过季的服装留下来，来年提前上市，这样比新款上市更方便快速，更能冲击消费市场。当然如果你的资金充裕，可以考虑这样。一般都建议让资金流动起来，更利于店铺成长。

总之当务之急还是以消库存，清仓为主，不计成本该清的得清，能够把货变成钱是最终的目的！希望大家能够共度难关，咬紧牙关坚持就是胜利！

5、云货优选怎么拿货？

云货优选拿货可以到乡镇云货优选的代理点进行取货，到货品到达代理点时，代理点的工作人员都会通过电话的形式，通知客户取货。